Как то раз, в один летний вечер, я открыл рассказ Ричерда Баха «Биплан» о целях, мечтах, свободе и полетах…
И через день, мой друг Олег, неожиданно, приглашает меня полетать вместе с ним на самолете!
И вот 30 мая 2107г. в 15:01 мы сидим в кабине Piper Pa-28 Cherokee на аэродроме Гоголев.
Впереди пилот и мой друг, в роли второго пилота )
Немного характеристик машинки, на которой мы летели:
Piper PA-28-140 Cherokee — легкомоторный четырёхместный самолёт, выпускаемый с 1964г.
— Размах крыльев — 9.2 м
— Полезная нагрузка — 430 кг
— Максимальная скорость — 230 км/ч
— Крейсерская скорость — 200 км/ч
— Дальность полёта — 867 км
— Практический потолок — 4400 м
Piper PA-28-140 Cherokee — легкомоторный четырёхместный самолёт, выпускаемый с 1964г.
— Размах крыльев — 9.2 м
— Полезная нагрузка — 430 кг
— Максимальная скорость — 230 км/ч
— Крейсерская скорость — 200 км/ч
— Дальность полёта — 867 км
— Практический потолок — 4400 м
01. Взлет с Аэроклуба Гоголев.
02. ТЭЦ-6 на Троещине
03. Троещина, видно мой дом )) Когда смотришь с высока на этим масштабы, начинаешь по другому представлять и ощущать город.
04. Олег за штурвалом. В дали от города и домов можно было самому пилотировать самолет. Все общение в самолете ведется через наушники гарнитуру, так как от работы двигателя и винта стоит сильный гул и нечего не слышно.
05. Московский мост и вид на Оболонь. Как нам рассказали, на Труханове сейчас базируется СБУ и вокруг себя они создают помехи от прослушки. Пролетая в этом месте радио издавало неистовые шумы, что даже пришлось его на время выключить. Радио эфир слышат все пассажиры в своих наушниках.
06. Sky Mall. Привет Ярику Панасенко, на красной лодке возле мачт ))
07. Весь полет, пилот нам рассказывал и инструктировал, как управлять самолетом, навигация, приборы и прочее. Так же делился интересными историями. Видно, что человек очень любит свое дело и к самолету относиться очень аккуратно и с уважением.
08. Межигорье. Раньше это была запретная зона для полетов.
09. Дамба, стратегический объект, над ним летать нельзя, обходим сбоку. Дальше Киевское море.
10. Еще пару кругов и возвращаемся.
11. Приборная панель самолета. На самом деле все просто, это вам не реактивные самолеты ))
12. Малыш Piper заруливает в ангару.
И на последок отличный ролик о нашем полете от Олега.
После приземления и возвращения в город, еще пару часов смотришь на все по другому и задаешь себе вопросы:
Чем мы занимаемся? На что тратим свое время? Куда все время бежим? И что от этого получаем?
Вопросы пока открыты, ждем следующих полетов ))
Чем мы занимаемся? На что тратим свое время? Куда все время бежим? И что от этого получаем?
Вопросы пока открыты, ждем следующих полетов ))
Огромное спасибо Олегу, за такую уникальную возможность полетать и осуществить еще одну мечту! ))
Так же благодарность отличным пилотам, с которыми мы провели время.
Ссылочка на их Аэроклуб: gogolev-aero.com.ua